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开放小费功能的Uber在一年后让司机多赚了6亿美元


2020-07-08


开放小费功能的Uber在一年后让司机多赚了6亿美元

据 TechCrunch 报导, Uber 在去年的今天推出了小费功能,如今一週年过去了,这项功能帮助 Uber 司机多赚了超过 6 亿美元。

开放小费功能的Uber在一年后让司机多赚了6亿美元

Uber 产品经理多拉福·泰吉在一篇 Blog 中透露,自从在今年 5 月引入中途评价和小费功能后,乘客的打赏就增加了 30%。4 月份, Uber 竞争对手 Lyft 宣布,该公司推出的小费功能已帮助司机多赚了 5 亿美元,其中 2017 年的平均打赏金额较 2016 年高了 8%。

Lyft 营运的市场并没有 Uber 多。它仅在美国和加拿大开展业务,而 Uber 登陆的市场包括美国、加拿大、中南美洲、欧洲、中东、非洲、南亚、东南亚、澳大利亚和新西兰。

Uber 司机在犹他州盐湖城、德州圣安东尼奥、密苏里州堪萨斯城、路易斯安娜州新奥尔良,以及田纳西州的纳什维尔市得到的小费最多。至于 Lyft,它的乘客在纽约、亚特兰大、底特律、达拉斯、圣何塞、明尼亚波利斯市和纽约威彻斯特县最慷慨。

就给小费的流行时间而言,人们在週四、週五、週六给的小费最多。他们在週四晚上 8 点 12 分、週六晚上 10 点 33 分和週日早上 5 点 17 分小费最多,这可能并不令人意外。

Uber 在去年 6 月宣布允许司机透过其应用收取小费,初期仅支持休斯顿、明尼阿波利斯和西雅图三座城市,然后在 7 月底推广到全美。和之前的政策相比, Uber 在这一问题上的态度发生了大转变。这也属于 Uber 作出广泛努力的一部分,旨在改善常常与司机存在争议的关係。

多年来, Uber 一直反对在应用程式中增加小费功能,即便是司机认为小费能够弥补其工资的下降。这一问题也是 Uber 与司机长期不和的一个原因。在 Uber 看来,司机是独立合约合作者,并不是员工,不享受带薪病假和假期,必须自己承担汽车维护费用和其它成本。

作为 Uber 在美国的主要竞争对手,Lyft 一直允许司机透过其应用程式收取小费。



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