2014 O.T.G.P. Rd.5
2020-06-04
Raemco 320i大军报到 GP2A/B组势均力敌
相较于GT Challenge或GP1的参赛车辆数相比，由GP2与GP3所组成的2.0自然进气V.S. 1.6涡轮增压组别，光是总参赛车辆数就已经逼近30辆之多，而热闹的比赛氛围更是受到车队与观众所瞩目。不过本站较为特别之处则是A组厂车争先出笼，包含Raemco三辆BMW 320i厂车，加上BC Racing两辆Honda FD2，就气势上早已衬托出A组的高水準，而且总数多达8辆的A组厂车也是目前今年的最高水準，若是能够加入目前国内仍有的BMW与Honda国外厂车肯定再度掀起一阵话题。不过据可靠消息表示，除了国内现有4辆BMW厂车之外，预计年底将还会增加2辆以上的同级距厂车，届时也将形成罕见而特殊的统一规格赛。
随着参赛车辆由Mugen FD2换为Honda DC5之后，藉由K24引擎的战力也让朱嘉伟能够力拼B组前三。
刚换上新的FD2厂车后，黄思嘉仍在逐渐熟悉车辆特性，并未完全将潜力发挥殆尽。而B组方面除了维持相当数量的参赛车辆之外，由于参赛车辆的性能与单圈秒数已不断向A组逼近，因此也让彼此的差异不断缩小以增加赛事可看性，尤其已经连续拿下三场O.T.G.P. GP2 B组冠军的杨孟樵(33号)，加上去年连胜纪录与其他赛事战绩，几乎无人可阻挡的攻击态势就连A组BMW厂车也可能要敬畏三分，根据杨孟樵表示，为了节省参赛花费因此目前所使用的轮胎都是过期旧胎，若是能够有轮胎赞助商提供新胎使用肯定能够跑出GP2不分组第一。至于首度换上DC5投入B组赛事的GO车誌GP车队朱嘉伟(88号)，成功摆脱统规赛厂车不利竞赛的因素下，这次终于挺进领先集团当中，对于同组竞争对手邱川峰(35号)与徐仁洸(38号)确实造成不小的压力。
面对许多K24引擎的压境，仍然坚守K20引擎的徐仁洸与邱川峰则是略显吃亏只能不断调整车辆配置来加强战力。
似乎这次比赛的运气并不太好，BC Racing两辆A组厂车相继发生引擎与传动系统的故障问题，被迫提前退出比赛。GP3组方面，这回虽然少了明星车队两辆Renault Clio统规赛厂车的参与，不过实际参赛车辆也逐渐增加逼近10辆，高强度竞争性并不亚于GP2，综观目前参赛车辆实力来看包含Mini、C2、Virage、Punto与E46，由于车型差异性相当大，这也使得改装潜力与发挥战力有明显的落差，除了国外厂车之外，能够在该组具有优势的还是以日系涡轮车为主，毕竟受惠于车重轻与改装套件的辅助下，动辄超过250hp的最大马力优势确实令欧系厂车难以招架。
目前已经完成12场赛事连霸纪录的杨孟樵，确定今年赛季结束后将会越级挑战GP1，届时能否继续连胜将是明年观赛的重点。
就目前1.6 Turbo所组成的GP3似乎部分参赛车辆的实力足以与GP2相抗衡，未来能否合併组别也是提升国内改装实力的重要参考点。GP2/3週六排位成绩
排名 车号 姓名 最佳单圈 组别 车辆 车队
1 21 袁圣评 1:52.148 GP2A BMW 320i Yellow Speed
2 11 洪光台 1:52.239 GP2A BMW 320i Raemco
3 33 杨孟樵 1::53.806 GP2 B Honda S2000 Raemco
4 22 刘威彬 1:55.136 GP2 A BMW 320i Raemco
5 35 邱川峰 1:55.741 GP2 B Honda FD2 LMC
6 88 朱嘉伟 1:55.806 GP2 B Honda DC5 GO车誌GP
7 55 黄建业 1:56.034 GP2 A Toyota MR-2 Border
8 38 徐仁洸 1:56.288 GP2 B Honda DC5 LMC
9 19 李家羽 1:57.261 GP3 Mitsubishi Virage Playground
10 68 贺天亮 1:57.658 GP2 A Honda DC5 Twin Power
11 39 李彦翰 1:58.518 GP2 B Honda Mugen FD2 United Racing
12 978 林俊宏 1:58.987 GP2 B Honda S2000 AirREX Racing
13 20 李明堂 1:59.353 GP2 B Scion FR-S GMS特波
14 32 刘昶谷 2:00.291 GP3 Fiat Punto 乙顺
15 52 黄明裕 2:00.637 GP2 A Honda FD2 BC Racing
16 129 许志宏 2:00.673 GP3 Mitsubishi Virage 万威
17 76 黄思嘉 2:01.825 GP2 B Honda FD2 Border
18 206 庄岳霖 2:03.551 GP2 B Peugeot 206 AirREX Racing
19 938 沈建亿 2:04.106 GP3 Citroen C2 AirREX Racing
20 67 游启明 2:08.582 GP2 A Peugeot 306 GO车誌GP
21 888 林筱琪 2:16.589 GP3 Mini R53 AirREX Racing
22 23 周宗玄 2:21.149 GP3 BMW E46 123 Race
23 27 胡雅琳 2:21.229 GP3 BMW E46 123 Race
24 53 徐方林 GP2 A Honda FD2 BC Racing
赛事竞争超激烈 过于紧绷退赛频传 由于GP2/3各组别有多达8辆以上的参赛车投入决赛，因此格外紧绷的战况也导致不少车辆提前下课休息，当决赛静态起跑开始后前四辆分别为BMW 320i与Honda S2000佔据领先集团，而原本位居第二的洪光台(11号)，虽然终于乔出时间能够首次投入今年GP2 A组，加上赛前特别更换新引擎要来场上好好厮杀一番，只可惜天不从人愿，开赛后第二圈随即发生机油泵爆裂，最终只能看着袁圣评(21号)的背影拱手让出可能到手的分组第一，而以Scion FR-S参赛的李明堂(20号)则是因排气系统故障也提早退赛。
虽然就竞争力似乎还无法追上A组领先集团相，不过目前已经确定AirRex两辆B组参赛车下一场比赛将要升级至A组以光头胎来挑战。然而也由于A组竞争强敌洪光台提早下课，因此对于袁圣评与刘威彬算是一大利多，少了激烈的攻防战更是轻鬆拿下分组一、二，此外原本位居前段班的黄建业不仅前一晚才临时更换变速箱应战，由于比赛过程中排气管断裂造成车辆不顺，不过面对后继无力的A组追兵最后更是意外拿到分组第三。至于B组方面已经连霸多场第一的杨孟樵依然轻取分组第一，但是赛后据车手表示，面对目前的连胜纪录似乎已经难以突破，然而由于单圈秒数与目前GP1 2WD组相当接近，因此未来将越级挑战GP1 2WD组以增加赛事可看性。
Virage 1.6升引擎外挂涡轮不仅具有改装潜力，配合重量轻与较大马力优势确实压着不少欧系厂车打。因为车辆与车手的实力相近，因此GP2 B组反而是上演一齣精采的追逐戏，首度换上DC5厂车的朱嘉伟(88号)恰好与邱川峰(35号)及徐仁洸(38号)正面交锋，不过很可惜由于LMC两辆厂车变速箱齿比配置过于疏，因此实在难以与搭载K24的DC5对抗，最终则是由朱嘉伟与邱川峰分别拿下二、三名，虽然K20的动力难以与K24相比，不过若能够确实搭配正确齿比仍有机会在下一场赛事缩短差距来展开反攻。
很可惜由于变速箱无法手动换档，因此这回Fiat Punto也只能用自排方式顺顺的开完比赛。GP3组方面，由于动力改装的差异性，场上似乎也只有日系涡轮车能够展现独霸优势，这次除了刘昶谷(32号)硬着头皮以Fiat Punto厂车搭配自排方式参赛，并且还能稍稍阻挡1.6升引擎外挂 Turbo的Virage猛烈攻势之外，其余欧系车则明显被拉开差距只能够敬陪末座，眼睁睁看着「微弱机」在场上肆无忌惮的快意奔驰，最终则是由李家羽(19号)、刘昶谷(32号)与许志宏(129号)拿下分组前三。
受限于Mugen FD2统规赛车辆的引擎的动力受到限制，因此在B组实在难有出头天的可能，为此李彦翰下次将改以EVO挑战GP1 4WD。GP2 A週日决赛成绩
排名 车号 姓名 最佳单圈 组别 车辆 车队
1 21 袁圣评 1:53.822 GP2 A BMW 320i Yellow
2 22 刘威彬 1:55.479 GP2 A BMW 320i Raemco
3 55 黄建业 1:56.507 GP2 A Toyota MR-2 Border
GP2 A冠军袁圣评(中)、亚军刘威彬(左)、季军黄建业(右)。GP2 B週日决赛成绩
排名 车号 姓名 最佳单圈 组别 车辆 车队
1 33 杨孟樵 1:54.110 GP2 B Honda S2000 Raemco
2 88 朱嘉伟 1:56.645 GP2 B Honda DC5 GO车誌GP
3 35 邱川峰 1:56.451 GP2 B Honda FD2 LMC
GP2 B冠军杨孟樵(中)、亚军朱嘉伟(左)、季军邱川峰(右)。GP3週日决赛成绩
排名 车号 姓名 最佳单圈 组别 车辆 车队
1 19 李家羽 1:58.275 GP3 Mitsubishi Virage Playground Tuning
2 32 刘昶谷 1:59.139 GP3 Fiat Punto 乙顺
3 129 许志宏 2:01.734 GP3 Mitsubishi Virage 万威
GP3冠军李家羽(中)、亚军刘昶谷(左)、季军许志宏(右)。 上一篇：2014 O.T.G.P. Rd.4
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