设计挑战赛—MITSUBISHIMMR25
2020-08-06
MITSUBISHI MMR25最特殊的设计，乃在于其四只车轮部分。 虽然先前我们已报导过关于MITSUBISHI MMR25的消息，但藉由此次设计挑战赛的完整资料公布，我们再次为你介绍MITSUBISHI北美设计团队针对此次北美洛杉矶车展中的设计挑战赛，所设计的全新作品MMR25。
每个车轮採用八个可自转的椭圆车轮组成，搭配八个车轮齐同公转，可发挥强大抓地力。 近年来MITSUBISHI于达卡赛事中的成绩无庸置疑，因此针对本届设计主题—2025年Motorsports赛车概念，MITSUBISHI当然将自家最擅长的达卡赛车作为发挥中心，且导入未来概念之后，犹如蜘蛛般的怪异车型MMR25，就此诞生。MMR25除了扁平状的车身造型奇特外，最引人注目的莫过于「四轮」的设计，为何以括号将其标示？主要是说是四轮，不如说是32轮来得洽当！从照片看来，MMR25拥有类似传统车辆四只车轮的设计，但在每只车轮上，却又有特别不同，导入八个可自行转动的椭圆扁平轮，而八个自转轮组合而成的轮胎也可转动，因此自转搭配公转的设计，就是此次MMR25车轮的设计精髓。
会做此设计，主要考量达卡赛事中严苛与千变万化的路况，尤其低抓地力的沙漠，而此独特的车轮造型，拥有着强大的抓地力，从照片中被捲起的阵阵沙烟便可证明，虽然此为模拟图片，但似乎几可乱真。
而在车身前后方，MMR25使用了记忆合金打造稳定翼，可依照车速的不同所形成的空气压力，带给车辆最合适的下压稳定力，也可作为调整悬吊阻尼的辅助系统。
北美MITSUBISHI R&D设计研发部门首席设计师David O'Connell表示：「对于MMR25我们相当自傲，它源自于目前MITSUBISHI优异的赛事基础，我们希望它能于洛杉矶车展设计赛中大鸣大放，且我们更希望在未来的一天，可以真正驾驶MMR25于沙漠中奔驰！」
MMR25前后稳定翼採用记忆合金，可依照不同车速的风力作出不同弯曲程度，对于车辆的稳定性与悬吊软硬可做调整。 上一篇：设计挑战赛—AUDIR25
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