2014 O.T.G.P. Rd.4
2020-06-04
少了烟硝味刺激度锐减 期待11月最终决胜分站
综观今年O.T.G.P.争先赛中所有参赛组别,目前也只有GT Challenge的发展热度逐渐有走下坡的迹象,最主要的原因并非国内缺乏参赛车型,而是过于多元的参赛车辆,在车辆性能不设限的条件下,争相添购最新战力早已成为各车队的军备竞赛,加上彼此车型不同导致竞争力的差异,因此也间接造成参赛的意愿度锐减,就算该组是所有争先赛身价最高的车型,但在场上对决的画面甚至还远低于独走赛,一场完全没有烟硝味的争先赛不仅无法吸引观众的目光,就连场上参赛车手的竞争氛围也缺少肃杀气息。

为了彻底改善目前GT Challenge分组所遭遇到的窘境,主办单位除了针对现况将提出明年分组的规则书修改计画,让各组别参赛车辆能够趋于公平的起跑点,包含最低重量限制与轮胎规範,让场上竞争能够多些张力与戏剧性,同时也为了因应年底最终收关站,目前除了编辑部已加大力度网罗潜在的参赛车辆之外,不少已经预订参加11月份赛事的车队及车辆也已加紧进行整备,而这次赛事中也有几辆厂车赛前故障退赛而导致场面略趋于冷清,若是能够将目前有的参赛车辆一次集合完毕,相信GT Challenge组别将能够恢复2013年底最终站的荣景。

Mclaren MP4 GT3独走完赛 蛙王争霸战延后开打
由于这次比赛GT Challenge各组别的参赛车辆数明显不足,加上车辆性能落差颇大,因此也几乎造就场上各组独走的情形发生,尤其是位居领先的BC Racing黄锦章(51号),在同场没有任何GT3角逐OPEN组的情况下只能一路独走到底,不过据可靠消息指出,虽然目前国内现有的正GT3车辆有稍微减少的迹象,但是年底站D2 Racing可能将会引进一辆Nissan GT-R GT3,是否能够真正上演BC Racing V.S. D2 Racing的精采对决戏码将是观众可拭目以待的桥段。

不过反观A组方面,原本观众所期待上演的南霸天郭国信(31号)与GMS特波李仁全(1号)的蛙王之争戏码,很可惜李仁全在周四练习时发现卡钳本体出现漏油情形,由于无法修复加上没有备用品可以更换,最终只能被迫放弃这场决赛,而郭国信也只能以独走姿态完赛取得A组第一,不过目前确定11月份赛事将会增加陈军华并且驾驶Porsche 997 Cup,届时目前国内最快的三辆Cup Car将同场较劲来分出高下。除此之外,同场还有三辆Saker竞争也是瞩目的焦点,虽然依照排档方式区分为A/B组,不过似乎是驾驶手排车型的简俊翔(18号)仍是技高一筹,不仅成功击退两辆A组Saker一路的追击,同时也拿下B组第一,至于今年首次参赛的林国盛(10号)则是因为车辆故障被迫提前退赛,而黄明煜(86号)则是拿下A组第二。

虽然参赛车辆数明显不足而缺少竞争气势,不过B组仍是上演不少精彩追击戏码,廖致远所驾驶的Porsche 996 Cup、林志欣所驾驶的Ferrari 550与林国旭所驾驶的Nissan GT-R,只可惜比赛最后一圈出飞机弯时,Ferrari 550突然发生煞车故障而无法减速,为了避免车头直接撞击而造成12缸引擎受损,最终只能迫使车头转向让车侧做为缓冲,虽然错失上颁奖台的机会,不过却也是一场令车手难忘的激战。

GT Challenge週六排位/週日决赛成绩
排名 车号 姓名 测时单圈 决赛单圈 组别 车辆 车队
1 51 黄锦章 1:44.924 1:45.197 OPEN MP4 GT3 BC Racing
2 31 郭国信 1:47.014 1:47.396 A 997 CUP D2 Racing
3 18 简俊翔 1:49.976 1:50.778 B Saker Saker Challenge Racing Team
4 86 黄明煜 1:51.805 1:50.831 A Saker Saker Challenge Racing Team
5 7 廖致远 1:53.243 1:53.202 B 996 CUP GMS特波
6 36 林国旭 1.52.720 1:53.577 B GT-R United Racing
7 6 林志欣 1:53.031 1:54.133 B Ferrari 550 Raemco
8 10 林国盛 1:50.381 1:52.368 A Saker 乙顺
9 50 黄淑妮 2:08.393 A+ Super Trofeo BC Racing


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